近年來，我國潤滑油需求量持續(xù)增長，需求量的增加也將推動潤滑油市場競爭的升級，但是隨著潤滑油的需求增加，也出現(xiàn)了很多劣質(zhì)的潤滑油，那么對于潤滑油中是否含有水分和粒度應(yīng)該如何鑒別呢，下面就給大家介紹下。
　　一，水分的鑒別。
　　1.把潤滑油注入試管中，觀察透明度，如果不清澈透明而混濁，可初步判定潤滑油中含有水分。
　　2.在試管內(nèi)注入約一多半的潤滑油，加熱至100～120℃左右，如有響聲，并有氣泡出現(xiàn)或管壁凝結(jié)有水珠，說明有水分。
　　3.把無結(jié)晶水的白色粉末狀的硫酸銅放入裝有潤滑油的試管中，若硫酸銅變成藍(lán)色并沉淀于底部，說明潤滑油中含水。
　　二，粒度的鑒別。
　　1.在一塊置于水平的干凈玻璃片上，分別滴上一滴待檢查的潤滑油和標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量的潤滑油，然后將玻璃片傾斜，比較兩種潤滑油流下的速度和距離，流速大，距離遠(yuǎn)，說明黏度較低，反之黏度則高。
　　2.將待檢查的潤滑油和標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量的潤滑油分別裝在兩支試管中，油面在試管口5㎜以下，把試管口封住，將兩試管同時倒置，潤滑油觀察氣泡上升的速度，若被檢潤滑油比標(biāo)準(zhǔn)潤滑油氣泡上升的速度快，說明該油的黏度比標(biāo)準(zhǔn)油的黏度低，反之則高。
　　潤滑，發(fā)動機(jī)在運轉(zhuǎn)時，如果一些摩擦部位得不到適當(dāng)?shù)臐櫥�，就會產(chǎn)生干摩擦，實踐證明，干摩擦在短時間內(nèi)產(chǎn)生的熱量足以使金屬熔化，造成機(jī)件的損壞甚至卡死，因此須對發(fā)動機(jī)中的摩擦部位給予良好的潤滑，當(dāng)潤滑油流到摩擦部位后，就會粘附在摩擦表面上形成一層油膜，減少摩擦機(jī)件之間的阻力，而油膜的強度和韌性是發(fā)揮其潤滑作用的關(guān)鍵，但是又不能用量過大，因為量過大時會產(chǎn)生平方關(guān)系的阻力，對轉(zhuǎn)速影響大，所以在用量上要注意。
　　潤滑油。
　　冷卻，燃料在發(fā)動機(jī)內(nèi)燃燒后產(chǎn)生的熱量，只有一小部分用于動力輸出以及摩擦阻力消耗和輔助機(jī)構(gòu)的驅(qū)動上，其余大部分熱量除隨廢氣排到大氣中外，還會被發(fā)動機(jī)中的冷卻介質(zhì)帶走一部分，發(fā)動機(jī)中多余的熱須排出機(jī)體，否則發(fā)動機(jī)會由于溫度過高而燒壞，這一方面靠發(fā)動機(jī)冷卻系來完成，另一方面靠潤滑油從氣缸，活塞，曲軸等表面吸收熱量后帶到油底殼中散美孚潤滑油發(fā)。
　　洗滌，發(fā)動機(jī)工作中，會產(chǎn)生許多污物，如吸入空氣中帶來的砂土，灰塵，混合氣燃燒后形成的積炭，潤滑油氧化后生成的膠狀物，機(jī)件間摩擦產(chǎn)生金屬屑等等，這些污物會附著在機(jī)件的摩擦表面上，如不清洗下來，就會增加機(jī)件的磨損，另外，大量的膠質(zhì)會使活塞環(huán)粘結(jié)卡滯，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)不能正常運轉(zhuǎn)，因此，須及時將這些污物清理，這個清洗過程是靠潤滑油在機(jī)體內(nèi)循環(huán)流動來完成的。
　　密封，發(fā)動機(jī)的氣缸與活塞，活塞環(huán)與環(huán)槽以及氣門與氣門座間均存在間隙，這樣能保障各運動副之間不會卡滯，但這些間隙可造成氣缸密封不好，燃燒室漏氣結(jié)果是降低氣缸壓力及發(fā)動機(jī)輸出功率，潤滑油在這些間隙中形成的油膜，保障了氣缸的密封性，保持氣缸壓力及發(fā)動機(jī)輸出功率，并能阻止廢氣向下竄入曲軸箱。
　　防銹，發(fā)動機(jī)在運轉(zhuǎn)或存放時，潤滑油，燃油中的水分以及燃燒產(chǎn)生的酸性氣體，會對機(jī)件造成腐蝕和銹蝕，從而加大摩擦面的損壞，潤滑油在機(jī)件表面形成的油膜，可以免于機(jī)件與水及酸性氣體直接接觸，防止產(chǎn)生腐蝕，銹蝕。

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