好多車主經(jīng)常頻仍的更好車子機油，豈非經(jīng)常換就對車子好嗎，現(xiàn)實上未必是如許，假如過多的更換機油不但糜費更多的用度，并且對本人的愛車另有肯定的隱患，那么下面由玩車網(wǎng)汽車養(yǎng)護知識教你明白過多更好機油的欠好之處。
汽車潤滑油不宜過多更換
汽車保養(yǎng)周期是指汽車保養(yǎng)的距離里程或時間。保養(yǎng)頻率高不是什么壞事，能更有效地保障車輛的各項功能，但過于頻仍也沒須要。很多新車在普通駕駛狀況下，假如用合并機油，根本上能夠每1萬公里更換一次機油，有些乃至能夠拖上2萬公里。
別的，不只新車不適宜機油換得太頻仍，還不適宜加得太滿，假如新車里機油太多，發(fā)起機在工作時曲軸柄、連桿大端會發(fā)生猛烈的攪動，添加了發(fā)起機內(nèi)部功率喪失，還使濺到缸壁上的機油增多，發(fā)生燒機油毛病。應(yīng)將發(fā)起機油底殼中的機油控制在機油尺的上下刻線之間為好。
種種額定加裝有隱患
不少車主喜好晉級原車音響、加裝導(dǎo)航及倒車影像、換裝皮質(zhì)座椅、底盤護頭等等，全套下來可能破費數(shù)萬元。
但專業(yè)人士提示，不只大部分加裝的工具都沒有什么實用代價，有些由于竄改了原車的電路，還帶來了安全隱患。
輪胎不宜刻意尋求進口
有些人買輪胎特殊喜好夸大“進口”，專業(yè)人士提示外洋推的新款輪胎對國內(nèi)用戶來說并不實用。
外洋平整的路面與國內(nèi)的路況有著較大區(qū)別，合適外洋路況的輪胎，在國內(nèi)的路途上不肯定有上佳表示，特殊是胎側(cè)的耐打擊力方面顯然有些不服水土。
