潤(rùn)滑油對(duì)空壓機(jī)的影響效果
來(lái)源: 管理員 | 發(fā)布時(shí)間: 2021-12-03 | 1124 次瀏覽
在檢修中，把千分表架至活塞桿的頂邊，并把活塞從軸端向蓋端移動(dòng)，測(cè)得活塞桿在垂直方向上的跳動(dòng)值為0.18mm，此時(shí)缸體水平度符合要求。在此狀態(tài)下，設(shè)備提供資料要求活塞桿在垂直方向上，跳動(dòng)值應(yīng)在0.08mm以?xún)?nèi)，運(yùn)行最大值不超過(guò)0.13mm.對(duì)十字頭滑道進(jìn)行水平度檢查，偏差在0.25mm以上。從原理上講，壓縮機(jī)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)為曲柄滑塊運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。為便于分析，首先做如下假設(shè)：
�。�1）十字頭，活塞體假設(shè)為一點(diǎn)，則兩點(diǎn)連線為運(yùn)動(dòng)方向。
�。�2）缸體以機(jī)體字口處為中心傾斜，鑲嵌缸體的字口垂直度為理想狀態(tài)。
（3）十字頭滑道以機(jī)體支座為中心傾斜。
�。�4）活塞桿在受力狀態(tài)下無(wú)彎曲變形。
目前機(jī)組的現(xiàn)狀是十字頭滑道的傾斜狀況一定，在此狀態(tài)下作圖分析缸體處于理想水平狀態(tài)，缸體向上傾斜和缸體向下傾斜三種狀態(tài)下缸套的磨損情況。當(dāng)缸體處于理想狀態(tài)下，活塞從軸端向蓋端移動(dòng)時(shí)，摩擦力呈增大趨勢(shì)，導(dǎo)致蓋端缸套磨損較軸端嚴(yán)重；如果缸體向下傾斜，活塞從軸端向蓋端移動(dòng)時(shí)，摩擦力也呈增大趨勢(shì)，并且較處于理想水平狀態(tài)下摩擦力大；缸體向上傾斜時(shí)，活塞從軸端向蓋端移動(dòng)時(shí)，摩擦力呈減小趨勢(shì)，軸端缸套磨損較蓋端嚴(yán)重。因此，要使對(duì)中滿(mǎn)足要求，單純調(diào)整缸體，而不對(duì)十字頭進(jìn)行調(diào)整是不可能的。大修中，通過(guò)對(duì)十字頭滑履進(jìn)行調(diào)整，保證了十字頭與缸體的同心度，架百分表測(cè)徑向跳動(dòng)值符合要求。設(shè)備運(yùn)行至今沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)缸體過(guò)度磨損事故，活塞環(huán)的使用壽命明顯延長(zhǎng)。
該機(jī)組對(duì)缸套與活塞之間的潤(rùn)滑采用壓力注油潤(rùn)滑。所用注油泵最高壓力可達(dá)到30MPa，一個(gè)注油頭的給油量為025cm3/沖程，每一個(gè)注油泵內(nèi)有一對(duì)壓油機(jī)構(gòu)，同時(shí)做吸入和排出沖程；注油量的多少可以通過(guò)注油泵前面設(shè)有的檢油窗來(lái)觀察；注油泵至缸體的油路上設(shè)有兩道止逆閥，一道止逆閥連接在注油泵的出口，另一道止逆閥連接在缸體上。從理論上講，兩道止逆閥足以保證缸套與活塞之間的潤(rùn)滑油的注入量，但在實(shí)際中，由于止逆閥的損壞，導(dǎo)致壓力油注不到缸內(nèi)，引起潤(rùn)滑油的不足。由于潤(rùn)滑油太少，使活塞環(huán)與缸套之間形成不了潤(rùn)滑油膜，加速了活塞環(huán)的磨損，降低了密封效果。潤(rùn)滑油的主要作用就是減少摩擦機(jī)件的摩擦磨損和摩擦功率的消耗，保持壓縮機(jī)的有效密封。
