粘度是機油一個很重要的技術(shù)指標(biāo)，在挑選機油時它是一個很重要的參考指標(biāo)，因為它反應(yīng)了機油品質(zhì)的高低，但您對它了解嗎？粘度是液體流動性的重要指標(biāo)，它是機油最重要的特性之一。
早在1911年，粘度就成為第一個發(fā)動機油分類系統(tǒng)的基礎(chǔ)，并在SAE分類系統(tǒng)（汽車工程師協(xié)會）中定義。今天，主要使用多級油，多級機油的粘度名稱比如：SAE5W30。
考慮粘度時，在兩個測量變量之間是有區(qū)別：
�、賱討B(tài)粘度
動態(tài)粘度與發(fā)動機油在低溫下的流動性有關(guān)，它分為以下冬季粘度等級：0W，5W，10W，15W，20W，25W。
W前面的數(shù)字越小，則冷時油越稀。
當(dāng)發(fā)動機處于冷態(tài)時，動態(tài)粘度尤其會對啟動發(fā)動機速度產(chǎn)生影響，低溫粘度指數(shù)越低，啟動時就越容易啟動發(fā)動機。
�、谶\動粘度
運動粘度描述了在一定溫度下動態(tài)粘度和發(fā)動機油的密度之間的關(guān)系。
SAE夏季粘度等級在此處的測試溫度為100°C時分類，典型的粘度級別為20、30、40、50和60。數(shù)字越大，在100°C時機油越稠。
HTHS粘度
除了在夏季和冬季提到的粘度等級外，還存在所謂的“HTHS粘度”。
HTHS代表高溫高剪切力，描述了在150°C和高剪切力影響下測得的動態(tài)粘度，單位為毫帕秒（mPas）。
在HTHS中建立極限值的目的是確保發(fā)動機油在軸承區(qū)域（剪切力高和油溫高的區(qū)域）也具有必要的潤滑安全性。
一般而言，規(guī)格為ACEAA2/A3和ACEAB2/B3的機油極限值為HTHS為3.5mPas。
ACEAA1/B1類的機油質(zhì)量將HTHS降低了2.9mPas。
通過降低HTHS，可以節(jié)省功耗。
粘度雖然只是一個簡簡單單的參數(shù)，但卻占有很重要的地位，是我們挑選機油時要重要考慮的一個因素。
