內(nèi)燃機(jī)潤滑油的工作條件及應(yīng)具備的特點(diǎn)
來源: 管理員 | 發(fā)布時(shí)間: 2021-03-20 | 2391 次瀏覽
內(nèi)燃機(jī)工作條件 內(nèi)燃機(jī)潤滑油應(yīng)具備的特點(diǎn)及原因1溫度高，溫差大。內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)，活塞頂及燃燒室壁的溫度大約在250-500oC之間；活塞裙部從上到下大約在260-175oC之間；主軸承、曲軸箱溫度為85-95oC、而發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)，其零部件的溫度和環(huán)境溫度接近。
有適宜的粘度,粘溫性能好因?yàn)椋喝绻扯冗^大，低溫時(shí)，流動(dòng)速度必然較慢，磨擦部位不能及時(shí)得到潤滑油而會(huì)造成磨損，另外粘度過大，油內(nèi)的磨擦阻力大，將增大燃料消耗；如果粘度過小，會(huì)不能形成必要的油膜而造成磨損。特殊情況下，如重載荷、溫度高、車況差、轉(zhuǎn)速低的可用粘度稍大一些的油；轉(zhuǎn)速高、車況好、溫度低時(shí)，可用粘度稍小一些的油。
2負(fù)荷重現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)功率高、馬力大、重量輕，而各運(yùn)動(dòng)部件單位磨擦面負(fù)荷較大。
①抗氧化能力強(qiáng)，熱穩(wěn)定性好，腐蝕性小，并具有中得酸性物質(zhì)的能力內(nèi)燃機(jī)油在使用和貯存時(shí)，不可避免地要和空氣接觸，在一定條件下會(huì)和氧發(fā)生反應(yīng)，產(chǎn)生酸性物質(zhì)和沉積物。酸性物質(zhì)腐蝕金屬；沉積物粘附在氣缸壁、活塞、活塞環(huán)槽、進(jìn)、排氣閥等部位，致使發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不良、溫度升高，粘結(jié)活塞環(huán)，導(dǎo)致活塞環(huán)彈性變差，密封性變差，機(jī)油竄入氣缸燒掉，產(chǎn)生大量積炭和漆膜，燃料竄擴(kuò)機(jī)油底殼，稀釋潤滑油；燃料消耗增大，功率下降，還會(huì)產(chǎn)生油泥，堵塞過濾器，磨擦部位缺油潤滑，造成機(jī)件磨損增大，嚴(yán)重時(shí)造成燒軸、燒瓦。
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由于潤滑油在工作中不可避免地要和空氣接觸，不可能完全防止氧化。為防止氧化物沉積和粘附在機(jī)件上，在潤滑油調(diào)合過程往油中加入清凈分散劑，以此將氧化物從金屬表面上清洗下來（這種性能稱為清凈分散性），使之懸浮在油中，通過過濾器除掉，以此延長機(jī)油使用壽命和保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常潤滑。
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3運(yùn)動(dòng)速度快內(nèi)燃機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速多在1500-4800轉(zhuǎn)/分之間;活塞運(yùn)行速度高達(dá)8-14米/秒。磨擦面形成潤滑膜十分困難，活塞與氣缸壁之間經(jīng)常處于邊界潤滑狀態(tài)。
4易受環(huán)境因素影響，隨空氣進(jìn)入汽缸的粉塵、燃燒的廢氣及其它殘留物對(duì)潤滑油構(gòu)成污染。
