潤滑油在使用過程中的變質(zhì)和油品質(zhì)量劣化，主要包括兩方面。一是由于氧化、凝聚、水解、分解作用使油品產(chǎn)生永久性變質(zhì)�？刹捎脺y(cè)量潤滑油油樣黏度變化、含水分量、酸值及閃點(diǎn)變化等理化指標(biāo)來分析判斷。如果油品劣化程度超過一定限度，則及時(shí)換油；二是潤滑油中添加劑的消耗和變質(zhì)。含有抗磨、抗氧化及極壓等添加劑的潤滑油，在使用過程中可以使摩擦表面生成一有效的保護(hù)層，其機(jī)理是摩擦化學(xué)效應(yīng)。通常使用過程中，添加劑及其反應(yīng)物也會(huì)發(fā)生變化。因此，必須定期對(duì)使用中的潤滑油取油樣進(jìn)行添加劑含量的測(cè)定。發(fā)現(xiàn)添加劑含量減少時(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充，以保持潤滑油的特殊潤滑性能。
黏度變化：
黏度變高的原因主要有：
�。�1）不溶物。
�。�2）冷卻劑/水。
（4）潤滑油錯(cuò)或混摻用。
（5）潤滑油輸送過程污染。
潤滑油黏度過高將導(dǎo)致：
①潤滑油流動(dòng)阻力增加。
②潤滑油散熱速度降低。
③設(shè)備低溫運(yùn)行性能變壞。
黏度變低的原因主要有：
�、偃加拖♂�。
�、谠鲳┘羟衅茐�。
�、蹪櫥湾e(cuò)或混摻。
④潤滑油輸送過程中受到污染。
潤滑油黏度過低將導(dǎo)致：
①油膜強(qiáng)度降低。
②磨損增加。
�、鄯稚┬阅芙档�。
④密封能力下降。
通常，潤滑油黏度增加不得超過35％，黏度降低不得超過25％。水分稀釋：潤滑系統(tǒng)中混入水分和冷卻劑溶液將帶來嚴(yán)重破壞作用。水分／冷卻劑以小液滴形態(tài)懸浮于潤滑劑中，當(dāng)通過軸承／軸頸或其他機(jī)器零件的緊密接觸區(qū)域時(shí)，小液滴形成熱點(diǎn)，產(chǎn)生焊接作用，導(dǎo)致相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件表面的異常黏結(jié)磨損。水分／冷卻劑小液滴還會(huì)吸引水溶性的燃燒和氧化副產(chǎn)物形成腐蝕性酸類化合物和沉積物。
水／冷卻劑污染將導(dǎo)致：
�、僭O(shè)備發(fā)生腐蝕和銹蝕。
�、谀p增加。
③添加劑的保護(hù)能力降低。
�、苓^濾器堵塞(與污染物形成油泥)。
通常，潤滑油中的水含量不得超過0．25％。
燃料稀釋：潤滑油被未燃燒的汽油或柴油稀釋后，由于油膜強(qiáng)度、密封能力和清凈能力降低，潤滑油的效能也因此而降低了。
燃料稀釋將導(dǎo)致：
�、儆湍�(qiáng)度降低。
�、谀p增加。
�、鄯稚┬阅芙档�。
④密封能力下降。
�、萑剂侠速M(fèi)。
通常，潤滑油的燃料稀釋度不得超過5％。
固體或不溶物：固體或不溶物的存在不僅引起潤滑油黏度過高，而且增加磨料磨損。
固體或不溶物將導(dǎo)致：
�、贊櫥妥兂�。
�、谀チ夏p增加。
③產(chǎn)生沉積物。
�、苓^濾器堵塞。燃料積炭還將導(dǎo)致：
�、傥娇鼓�。
�、谌剂侠眯式档�。
氧化：
在一定條件下，潤滑油與氧化合生成一系列氧化產(chǎn)物。氧化過程一旦被引發(fā)，隨著而來的鏈反應(yīng)過程將迅速破壞潤滑油的功效。潤滑油氧化產(chǎn)物還導(dǎo)致產(chǎn)生漆膜狀沉積物，腐蝕金屬零件，增大潤滑油黏度，使之喪失潤滑能力。
潤滑油氧化將導(dǎo)致：
�、僭O(shè)備發(fā)生腐蝕。
�、谀p增加。
③潤滑油變稠。
�、墚a(chǎn)生沉積物。
硝化：
硝化產(chǎn)物是燃料在內(nèi)燃機(jī)燃燒過程中產(chǎn)生的。大多數(shù)硝化產(chǎn)物的形成需要有過量氧存在。硝化產(chǎn)物具有極強(qiáng)的酸性，能夠在燃燒室內(nèi)形成沉積物并迅速加速氧化。
潤滑油硝化將導(dǎo)致：
�、贊櫥脱趸铀佟�
�、谠O(shè)備發(fā)生腐蝕。
�、坌纬捎湍唷�
�、苄纬善崮�。
總之潤滑油在使用過程中要及時(shí)補(bǔ)充，如果油品劣化程度超過一定限度，則及時(shí)換油。
