潤滑油膜強(qiáng)度反映了潤滑油減緩機(jī)械內(nèi)部組件磨損和老化的能力，它主要受潤滑油的基礎(chǔ)油和添加劑影響。今天潤滑油的小編就帶您了解一下潤滑油膜強(qiáng)度的重要性以及影響其效率的因素。
1.油膜強(qiáng)度。油膜強(qiáng)度是指潤滑油減摩抗磨的能力，其含義與油膜厚度不同。如果基礎(chǔ)油的粘度不足以形成夠厚的油膜來避免金屬面之間的摩擦，那么就需要加入能夠與基礎(chǔ)油進(jìn)行反應(yīng)的添加劑，從而形成表面保護(hù)機(jī)制。在邊界摩擦?xí)r，組件表面的化學(xué)性質(zhì)和物理性質(zhì)，以及相關(guān)環(huán)境因素都能影響邊界潤滑狀態(tài)。載荷與溫度增加了，接觸面之間的相對速度減少了，油膜強(qiáng)度也隨之增加。
2.油膜厚度。當(dāng)你聽到“潤滑”二字時(shí)，你的腦海中會浮現(xiàn)出什么樣的畫面呢？可能是基礎(chǔ)油在兩個(gè)金屬表面之間形成一層油膜吧。為了讓基礎(chǔ)油能夠有效地分隔兩個(gè)摩擦面，以下三個(gè)因素必須得到平衡：相對摩擦速度、基礎(chǔ)油的粘度以及載荷。這三個(gè)要素也會受溫度和污染物等其他因素影響。當(dāng)這三個(gè)要素得到平衡時(shí)，此時(shí)的潤滑狀態(tài)稱為流體動力潤滑。在實(shí)際使用中最好形成能夠把兩個(gè)金屬接觸面完全分隔開來的潤滑油膜，從而達(dá)到減摩抗磨的效果。但是，如果三大要素沒有得到平衡，那么將會發(fā)生什么情況？許多設(shè)備需要測試相對速度不足時(shí)的工況和操作參數(shù)，設(shè)備在啟動、停止以及改變方向時(shí)可能出現(xiàn)相對速度不足的情況。溫度過高時(shí)，潤滑油的粘度會下降，而污染物過多會導(dǎo)致潤滑油膜縫隙處發(fā)生磨損，這些都是值得注意的地方。
3.干摩擦。你如果曾經(jīng)從分子水平觀察過摩擦表面，就能發(fā)現(xiàn)其實(shí)它們都挺粗糙的，雖然用肉眼看來它們都被加工得非常平滑。這就好比在宇宙中宇航員看到的地球是一個(gè)平滑的球體，但是站在地面上的人卻能看見高低起伏的山脈和峽谷。兩個(gè)未經(jīng)潤滑的金屬表面進(jìn)行相互接觸時(shí)，它們的實(shí)際接觸面積其實(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于肉眼所見的面積。事實(shí)上，只有接觸面上的“微小山脈”，才能發(fā)生相互摩擦，其余部分都不會進(jìn)行接觸。金屬面上的剪切強(qiáng)度使這些微凸體發(fā)生彈性形變。最初的接觸點(diǎn)發(fā)生彈性形變之后，接觸面積增大。因此，載荷越大，實(shí)際摩擦面積越大。
4.磨損。如果兩個(gè)金屬接觸面之間沒有形成足夠厚的油膜，那么微凸體處就會出現(xiàn)冷焊現(xiàn)象，這是產(chǎn)生粘著磨損的前提條件。進(jìn)行相互接觸的微凸體經(jīng)過粘著后會硬化，從而增加了材料的硬度。其他硬度不變的地方發(fā)生剪切。當(dāng)金屬材料發(fā)生剪切時(shí)，微凸體接觸點(diǎn)的材料有的轉(zhuǎn)移到另一個(gè)接觸面上，有的以磨屑狀脫落下來。進(jìn)行滾動摩擦的材料也會出現(xiàn)疲勞。材料疲勞是指摩擦面產(chǎn)生裂紋或者第二相、夾雜物與基體界面開裂的現(xiàn)象。進(jìn)行滾動摩擦的接觸面在較高的應(yīng)力作用下會出現(xiàn)疲勞磨損。
5.摩擦力。摩擦力是指阻止接觸面相對運(yùn)動的力，它受幾個(gè)因素和幾種運(yùn)動情況影響。大部分人認(rèn)為粗糙的表面是形成摩擦力的首要因素。但是，考慮到實(shí)際摩擦面積可能僅占肉眼所見的接觸面積的1%，接觸面的粗糙與否其實(shí)并不重要。從原子水平來看，表面微凸體在相互接觸時(shí)發(fā)生粘著，此時(shí)產(chǎn)生了摩擦力。
