潤滑油添加劑的種類
為什么運用增加劑產(chǎn)品，下面和潤滑油廠家一起來看看。
潤滑油廠家認為因為目前國內(nèi)整體燃油質(zhì)量差，駕馭員駕馭水平遍及不高，駕馭環(huán)境還有許多不如人意的當?shù)兀虼藧夯斯饣偷淖鳂I(yè)情況。運用增加劑，則可以用來增強或補充光滑油的功用，如清洗、維護及修復(fù)效果等。
增加劑的品種
潤滑油廠家認為增加劑按功用分首要有抗氧化劑、抗磨劑、沖突改進劑(又叫油性劑)、極壓增加劑、清凈劑、分散劑、泡沫抑制劑、防腐防銹劑、流點改進劑、粘度指數(shù)增進劑等類型。商場中所出售的增加劑一般都是以上各單一增加劑的復(fù)合品，所不同的就是單一增加劑的成分不同以及復(fù)合增加劑內(nèi)部幾種單一增加劑的比例不同罷了。
現(xiàn)在商場中有很多聲稱能進步機油維護功用的增加劑，并且不同品牌以不同的效果機理進行宣揚。下面潤滑油廠家簡單介紹幾品種型：。
(1)石墨、二硫化鉬類固體懸浮型 首要起減摩抗磨效果，但只能運用于固體光滑和低速大負荷設(shè)備，當發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)超越1000r/min時它們沒有任何效果。別的，它在光滑油中的狀況不穩(wěn)定，在必定的時間及溫度條件下會發(fā)作分呈現(xiàn)象。其分出物會構(gòu)成油路的阻塞，并加快油泥的構(gòu)成。
(2)特氟龍樹脂微粒型 作為抗磨劑曾在美國運用廣泛，但因為它在低溫下會沉積在油道、油泵集濾器上構(gòu)成阻塞，以及沉積在活塞環(huán)槽內(nèi)使其失掉活性，并加快油泥的構(gòu)成，現(xiàn)在美國很少引薦運用。
(3)含銅、鉛等重金屬微粒的鍍膜類 能在沖突外表構(gòu)成一層金屬膜，起抗磨及抗極壓效果，可是有必要運用濾芯孔徑略大的機油濾清器，不然會被被過濾出來，阻塞機油泵及油路。再有，長期運用它會在活塞及缸體外表構(gòu)成膜狀物，構(gòu)成兩者粘結(jié)，易呈現(xiàn)粘環(huán)等現(xiàn)象。
(4)磁性油精類 是一種外表金屬磁化劑，首要起減摩、抗磨效果。該類產(chǎn)品有用效果時間太短，需不斷增加，費用較高，并且會干擾汽車上的電子元件的正常作業(yè)。
(5)含氯型“氯”是一種杰出的極壓劑，但不適合發(fā)動機高溫高速的作業(yè)環(huán)境，潤滑油廠家認為并且會在適合條件下發(fā)作酸，對發(fā)動機中的金屬發(fā)作潛在危險。此外，氯增加劑可能會與光滑油中已有增加劑發(fā)作匹配問題，引起其他副效果。
(6)無鉛、無氟、無氯的化學(xué)成膜劑類能一起表現(xiàn)出抗極壓性、抗氧化性及必定的抗磨性。因為它在金屬外表構(gòu)成的化學(xué)反應(yīng)膜效果持久，因此能有用延伸光滑油和金屬機件壽數(shù)。
