適合的粘度是摩擦表面建立油膜的首要條件，為了防止機(jī)件間接觸面的磨損，潤滑油必須有足夠的粘度，以保證在各種運(yùn)轉(zhuǎn)溫度下，都能在運(yùn)動(dòng)零件間形成油膜，油膜承擔(dān)外載荷的能力也與潤滑油的粘度有關(guān)，粘度是機(jī)油分類的依據(jù)。但機(jī)油的粘度并不是越高越好，因?yàn)闄C(jī)油粘度還與發(fā)動(dòng)機(jī)功率的大小﹑運(yùn)動(dòng)零件的磨損量、活塞環(huán)的密封程度、機(jī)油及燃料的消耗量等有很大關(guān)系。
機(jī)油的粘度過高，會(huì)怎樣?
(1)發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)困難
發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油粘度過大，流動(dòng)緩慢，油壓雖高，但潤滑油通過量不多，特別是在低溫啟動(dòng)時(shí)，機(jī)油不能及時(shí)補(bǔ)充到摩擦表面，此時(shí)易出現(xiàn)暫時(shí)的干摩擦或半流體摩擦而加劇機(jī)件的磨損。
(2)發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率降低
由于潤滑油粘度大，機(jī)件摩擦在表面間的摩擦阻力增大。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)摩擦機(jī)件的摩擦面積很大，約1㎡，在這些面上蓋滿一層潤滑油，當(dāng)機(jī)件運(yùn)動(dòng)速度很快時(shí)，即使油的粘度稍有增加，摩擦功率的損失增大很多，為克服增大的摩擦力，要多消耗燃料。另一方面，機(jī)油粘度大，曲軸高速度旋轉(zhuǎn)時(shí)的攪油阻力也會(huì)增大，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的損失功率增多，也就降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率。
(3)冷卻作用差
機(jī)油粘度大，流動(dòng)性差，循環(huán)速度慢，從摩擦表面帶走熱量的速度也慢，故其冷卻效果也就差，易使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。
(4)清洗作用差
機(jī)油粘度大，油的循環(huán)速度慢，通過濾清器的次數(shù)也就少，不能及時(shí)把磨損下來的金屬磨屑﹑炭粒﹑塵土等雜質(zhì)從摩擦表面帶走，其清洗作用差。此外，粘度大的機(jī)油與粘度小的機(jī)油相比，它的殘?zhí)款w粒大些，酸值高些，這些也影響到它的使用效果。
機(jī)油粘度該怎么選?
現(xiàn)在生產(chǎn)的汽車在新的金屬材料使用、加工精度、電子科技的應(yīng)用等方面已經(jīng)發(fā)生了很大的變化，具備良好的油膜連續(xù)性和流動(dòng)性，所以按照日常使用或者按照車用手冊推薦選擇機(jī)油粘度即可。
哪些情況建議提高機(jī)油粘度?
1、車況不好，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損嚴(yán)重，各部件間隙很大，低粘度機(jī)油容易竄到燃燒室參與燃燒，形成積碳，難以滿足充分潤滑，且機(jī)油消耗量大�？梢钥紤]提高一個(gè)機(jī)油粘度等級(jí)，例如以前用30的機(jī)油，現(xiàn)在可以選擇40的機(jī)油。而行駛里程在15萬公里以下車況良好的車，按照車用手冊推薦機(jī)油粘度即可。
2、長途運(yùn)輸重載車輛。各轉(zhuǎn)動(dòng)部件的極壓性很大，用黏度高的機(jī)油不容易發(fā)生機(jī)油油膜斷裂。
3、極速行駛的車輛，如超過160時(shí)速的賽車。此時(shí)賽車因極速所旌的超高溫，需要粘度較高的機(jī)油保持發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑性，一般車輛在高速公路上跑只能叫高速而不是極速。
選擇合適粘度的機(jī)油
根據(jù)車況、路況、環(huán)境氣候和負(fù)荷等因素選擇合適粘度和粘溫性能較好的多級(jí)油以達(dá)到節(jié)能的目的。
