適合的粘度是摩擦表面建立油膜的首要條件，為了防止機件間接觸面的磨損，潤滑油必須有足夠的粘度，以保證在各種運轉(zhuǎn)溫度下，都能在運動零件間形成油膜，油膜承擔外載荷的能力也與潤滑油的粘度有關(guān)，粘度是機油分類的依據(jù)。但機油的粘度并不是越高越好，因為機油粘度還與發(fā)動機功率的大小﹑運動零件的磨損量、活塞環(huán)的密封程度、機油及燃料的消耗量等有很大關(guān)系。
機油的粘度過高，會怎樣?
(1)發(fā)動機低溫啟動困難
發(fā)動機潤滑油粘度過大，流動緩慢，油壓雖高，但潤滑油通過量不多，特別是在低溫啟動時，機油不能及時補充到摩擦表面，此時易出現(xiàn)暫時的干摩擦或半流體摩擦而加劇機件的磨損。
(2)發(fā)動機的有效功率降低
由于潤滑油粘度大，機件摩擦在表面間的摩擦阻力增大。汽車發(fā)動機內(nèi)摩擦機件的摩擦面積很大，約1㎡，在這些面上蓋滿一層潤滑油，當機件運動速度很快時，即使油的粘度稍有增加，摩擦功率的損失增大很多，為克服增大的摩擦力，要多消耗燃料。另一方面，機油粘度大，曲軸高速度旋轉(zhuǎn)時的攪油阻力也會增大，這樣發(fā)動機內(nèi)部的損失功率增多，也就降低了發(fā)動機的有效功率。
(3)冷卻作用差
機油粘度大，流動性差，循環(huán)速度慢，從摩擦表面帶走熱量的速度也慢，故其冷卻效果也就差，易使發(fā)動機過熱。
(4)清洗作用差
機油粘度大，油的循環(huán)速度慢，通過濾清器的次數(shù)也就少，不能及時把磨損下來的金屬磨屑﹑炭粒﹑塵土等雜質(zhì)從摩擦表面帶走，其清洗作用差。此外，粘度大的機油與粘度小的機油相比，它的殘?zhí)款w粒大些，酸值高些，這些也影響到它的使用效果。
機油粘度該怎么選?
現(xiàn)在生產(chǎn)的汽車在新的金屬材料使用、加工精度、電子科技的應(yīng)用等方面已經(jīng)發(fā)生了很大的變化，具備良好的油膜連續(xù)性和流動性，所以按照日常使用或者按照車用手冊推薦選擇機油粘度即可。
哪些情況建議提高機油粘度?
1、車況不好，發(fā)動機磨損嚴重，各部件間隙很大，低粘度機油容易竄到燃燒室參與燃燒，形成積碳，難以滿足充分潤滑，且機油消耗量大�？梢钥紤]提高一個機油粘度等級，例如以前用30的機油，現(xiàn)在可以選擇40的機油。而行駛里程在15萬公里以下車況良好的車，按照車用手冊推薦機油粘度即可。
2、長途運輸重載車輛。各轉(zhuǎn)動部件的極壓性很大，用黏度高的機油不容易發(fā)生機油油膜斷裂。
3、極速行駛的車輛，如超過160時速的賽車。此時賽車因極速所旌的超高溫，需要粘度較高的機油保持發(fā)動機的潤滑性，一般車輛在高速公路上跑只能叫高速而不是極速。
選擇合適粘度的機油
根據(jù)車況、路況、環(huán)境氣候和負荷等因素選擇合適粘度和粘溫性能較好的多級油以達到節(jié)能的目的。
