在齒輪傳動裝置中,時常發(fā)生齒面磨損的現(xiàn)象。磨損是多方面原因所致,其中中等磨損多數(shù)是由于齒面不規(guī)則,齒輪齒形的誤差很大,潤滑油黏度不夠或因某種條件使齒輪油工作在混合膜邊界條件下所造成的。而那種因?yàn)橹剌d、過載或潤滑劑抗磨性能差引起的磨損更為嚴(yán)重,這種磨損的發(fā)生將迅速除去齒面材料,破壞齒的形狀和齒輪裝置的平穩(wěn)性,甚至引起停機(jī)故障。
潤滑方法一般是全損耗型,除了在某些場合下潤滑油可以循環(huán)回流以外,應(yīng)設(shè)置油池。開式齒輪傳動的潤滑方法一般是全損耗型的,而任何全損耗型潤滑系統(tǒng),終在其齒輪表面只有薄層覆蓋膜。因?yàn)檠a(bǔ)充到齒面上留下一層油膜,再考慮到齒輪的磨合作用,因此車用潤滑油必須具備高黏度或高稠度和較強(qiáng)的黏附性,以確保有一層連續(xù)的油膜保持在齒輪面上。
較好的油性,目的是確保滾動軸承中的滾動摩擦部位能獲得良好的潤滑狀態(tài)。高溫環(huán)境下較高的閃電,目的是要求潤滑油脂在高溫下能有較長的使用壽命和安全性。良好的抗氧化安定性,目的是潤滑油脂不過早氧化變質(zhì)。良好的防護(hù)性能,滾動軸承要求潤滑脂有良好的防護(hù)性能,以保護(hù)軸承不銹蝕。足夠的供油量和保證低的粘度,實(shí)踐證明,滾動軸承是處于高接觸應(yīng)力,高轉(zhuǎn)速狀態(tài)下工作的。
