汽車潤(rùn)滑油的分類 ：潤(rùn)滑油分為工業(yè)潤(rùn)滑油和車用潤(rùn)滑油兩大類。其中車用潤(rùn)滑油油包括發(fā)動(dòng)機(jī)油，水箱及冷卻系統(tǒng)用油，自動(dòng)波箱油，齒輪油(手動(dòng)波箱用),剎車及離合系統(tǒng)用油，潤(rùn)滑脂等。
有關(guān)汽車潤(rùn)滑油的構(gòu)成以及合成油與礦物油概念：
汽車潤(rùn)滑油是由基礎(chǔ)油和添加劑組成的。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)油，基礎(chǔ)油通常約占90%，剩下是添加劑�；A(chǔ)油質(zhì)量對(duì)于潤(rùn)滑油性能至關(guān)重要，它提供了潤(rùn)滑油基礎(chǔ)的潤(rùn)滑，冷卻，抗氧化，抗腐蝕等性能。但為了提高潤(rùn)滑油的性能，在潤(rùn)滑油中還包含了提高其綜合性能的添加劑。發(fā)動(dòng)機(jī)油的添加劑主要有：抗氧化添加劑，防銹添加劑，防腐蝕添加劑，抗泡添加劑，粘度指數(shù)改進(jìn)劑，降凝劑，清潔添加劑，分散劑，抗磨損添加劑等。上述添加劑并不是多加就好，多項(xiàng)性能需要綜合平衡。因此，潤(rùn)滑油才需要進(jìn)行臺(tái)架試驗(yàn)以通過(guò)其在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的綜合表現(xiàn)確定或評(píng)定配方的性能優(yōu)劣。 因?yàn)楹空冀^大部分，因此，基礎(chǔ)油的性能對(duì)成品潤(rùn)滑油的性能至關(guān)重要。依據(jù)習(xí)慣，把通過(guò)物理蒸餾方法從石油中提煉出的基礎(chǔ)油稱為礦物油(部分非深度加氫基礎(chǔ)油也應(yīng)稱為礦物油)，合成油，顧名思義就是通過(guò)化學(xué)合成獲得的基礎(chǔ)油(其成份多數(shù)并不直接存在于石油中)。合成油與礦物油沒有準(zhǔn)確的定義，這是俗稱的說(shuō)法。API(美國(guó)石油協(xié)會(huì))對(duì)基礎(chǔ)油共分五類，通常對(duì)第三類和第四類基礎(chǔ)油稱為合成油。
通常的合成油通常為：PAO類，XHVI類，酯類。此外VHVI類基礎(chǔ)油性能介于合成油和礦物油之間，雖有人稱其為合成油，但其性能(如粘溫特性和抗氧化性等)較PAO,XHVI和酯類有較大差距。PAO和XHVI是廣泛用作發(fā)動(dòng)機(jī)油的基礎(chǔ)油，其中，XHVI是殼牌專利技術(shù)的合成型基礎(chǔ)油，美孚的合成機(jī)油主要以PAO為原料，嘉實(shí)多的合成油多以酯類為基礎(chǔ)油。XHVI與PAO性能相近，但酯類發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油在抗氧化性上性能與前兩種有一定差距。
現(xiàn)在我國(guó)工業(yè)緊跟西方新技術(shù)，很多使用美國(guó)、日本、歐洲的油品，因此逐漸開始引用這些國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)（如美國(guó)SAE、日本JIS、歐共體CCMC、德國(guó)DIN等），我國(guó)現(xiàn)行潤(rùn)滑油標(biāo)準(zhǔn)（SY、SH、GB）也逐步向這些標(biāo)準(zhǔn)靠攏，尤其是參照美國(guó)SAE標(biāo)準(zhǔn)。全球經(jīng)濟(jì)一體化是必然趨勢(shì)，各國(guó)潤(rùn)滑油行業(yè)采用標(biāo)準(zhǔn)逐步一致或相互等同，我國(guó)也不例外，首先分類與ISO（國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化組織）一致：共十三大類，主要的幾大類油品如內(nèi)燃機(jī)油、齒輪油、液壓油等均采用了國(guó)標(biāo)新的標(biāo)準(zhǔn)分類，就標(biāo)準(zhǔn)而去，我國(guó)的水平與國(guó)標(biāo)同步。
但在實(shí)際應(yīng)用中， 我國(guó)的汽車潤(rùn)滑油與發(fā)達(dá)國(guó)家水平差距明顯，潤(rùn)滑油中耗量大的內(nèi)燃機(jī)油，我們普遍使用SD、SE級(jí)，而發(fā)達(dá)國(guó)家已用到SG、SH級(jí)，相差了2、3個(gè)等級(jí)（按字母順序排列）；我國(guó)現(xiàn)在能生產(chǎn)SE、SF，甚至SH級(jí)的內(nèi)燃機(jī)油，但關(guān)鍵原料：內(nèi)燃機(jī)復(fù)合添加劑，還是基本依賴進(jìn)口；這就是我國(guó)與先進(jìn)水平的實(shí)際差距。
