全合成機(jī)油更換周期 全合成機(jī)油和半合成的區(qū)別

  全合成機(jī)油更換時(shí)間 全合成機(jī)油的更換公里數(shù)在7000～10000公里； 全合成機(jī)油比半合成機(jī)油的區(qū)別： 1）全合成機(jī)油有更好的高低溫性能 2）有更長(zhǎng)的換油周期； 3）適合更惡劣的車況。 合成機(jī)油是： 1）一種人工制造的機(jī)油,通過(guò)對(duì)天然材料的分解，隨之將其與其他物質(zhì)合成生產(chǎn)而得。 2）合成機(jī)油是現(xiàn)代化學(xué)技術(shù)進(jìn)步的產(chǎn)物，是人類科技發(fā)展的里程碑。潤(rùn)滑性比植物機(jī)油高、摩擦阻力小、不容易氧化、清凈性強(qiáng)。低溫流動(dòng)性和耐熱性較礦物機(jī)油差是其致命缺點(diǎn)。 在你送愛車入廠保養(yǎng)時(shí)，一定有被問過(guò)用全合成機(jī)油還是半合成機(jī)油吧。而你又明白“全”和“半”的意義嗎?你應(yīng)該知道同型號(hào)的SAE 0W-30一般比5W-30價(jià)格貴，但你知道這是為什么嗎?以上疑問將在下面的內(nèi)容里一一展開。 機(jī)油的作用 汽車是一個(gè)由數(shù)萬(wàn)個(gè)零件組合在一起的機(jī)械，發(fā)動(dòng)機(jī)零件之間的配合精度要求尤其高，這其中就難免產(chǎn)生摩擦力，機(jī)油的作用之一就是減少摩擦，此外，機(jī)油還有冷卻降溫、清潔、密封、防銹防蝕、減震緩沖等功能。機(jī)油對(duì)于的發(fā)動(dòng)機(jī)重要性，無(wú)異于人體與血液。

  機(jī)油的分類 1、礦物油 2、半合成油 3、全合成油 礦物油 目前市場(chǎng)上的機(jī)油因其基礎(chǔ)油之不同可簡(jiǎn)分為礦物油及合成油兩種。合成油中又分為：全和成及半合成。全合成機(jī)油是最高等級(jí)的。礦物油相對(duì)合成油而言，在基礎(chǔ)油強(qiáng)度較薄弱，需要用相對(duì)于合成油較大的黏度才能達(dá)到高負(fù)荷時(shí)的潤(rùn)滑需求。 全合成機(jī)油 合成機(jī)油桶上面都會(huì)標(biāo)注“synthetic”字樣。從嚴(yán)格意義上講，全合成機(jī)油是100%用PAO(聚a-烯烴)或者人工合成的酯類經(jīng)過(guò)精心調(diào)配后出來(lái)高質(zhì)量油品，有穩(wěn)定性好，持久性好的特點(diǎn)，所以一般而言使用全合成機(jī)油的發(fā)動(dòng)機(jī)換油周期可以延長(zhǎng)到7500-10000公里。 為什么要用全合成機(jī)油? 因?yàn)槿�合成機(jī)油的穩(wěn)定性和抗衰能力是其它礦物油所不能比擬的，這就是為什么寶馬或奔馳等一些高端品牌指定使用某某品牌全合成機(jī)油的原因之一。尤其是帶有發(fā)動(dòng)機(jī)增壓技術(shù)的車型，當(dāng)增壓部件開始工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩會(huì)成倍增加。此時(shí)覆蓋在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸上的機(jī)油膜要承受著比先前高出數(shù)倍的剪切力，而品質(zhì)較高的全合成機(jī)油就能能完全滿足油膜的要求。 半合成機(jī)油 上面我們已經(jīng)了解到，全合成機(jī)油是在第四類或第五類基礎(chǔ)油的背景下+添加配制而成的。半合成機(jī)油則是國(guó)際三類基礎(chǔ)油調(diào)制而成的潤(rùn)滑油，是在礦物油的基礎(chǔ)上經(jīng)過(guò)加氫裂變技術(shù)提純后的產(chǎn)物，它是由礦物機(jī)油、全合成機(jī)油以4：6的關(guān)系混合而成，半合成油的純度非常接近全合成油，但其成本較礦物油略高;是礦物油向合成油的理想過(guò)渡產(chǎn)品。 為什么用半合成機(jī)油? 同一品牌，同一粘度全合成機(jī)油和半合成機(jī)油的價(jià)格一般相差30%-40%甚至更多，理論上，所有車型都適用全合成的，但出于價(jià)格和用車環(huán)境的考慮，半合成也還是有市場(chǎng)的。因?yàn)榘牒铣蓹C(jī)油的抗衰能力相對(duì)弱，所以它的換油周期要比全合成短一些。 關(guān)于“SAE 0W-30” 每一種機(jī)油的桶身上都有一系列規(guī)格說(shuō)明，比如SAE 0W-30或者SM 0W-40之類的，它們都代表了什么? 以下圖為例，標(biāo)簽上的“0W-30”便是機(jī)油的粘度等級(jí)。這個(gè)粘度等級(jí)是以SAE(美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì))標(biāo)準(zhǔn)劃分的，例如：SAE 15W-40、SAE 5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的數(shù)字越小說(shuō)明機(jī)油的低溫流動(dòng)性越好，代表可供使用的環(huán)境溫度越低，在冷啟動(dòng)時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)能力越好。當(dāng)一款產(chǎn)品同時(shí)做到低溫流動(dòng)性好，耐高溫能力強(qiáng)這樣的“全能”表現(xiàn)時(shí)，價(jià)格自然低溫流動(dòng)相對(duì)差，耐高溫能力相對(duì)弱的5W-30產(chǎn)品貴一些。 

機(jī)油外包裝標(biāo)簽上還有“SJ”、“SL”、“SM”等字眼，其實(shí)是機(jī)油行業(yè)對(duì)機(jī)油質(zhì)量等級(jí)的劃分，采用的是API(美國(guó)石油協(xié)會(huì))制定的等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)。從“SA”一直到“SL”，每遞增一個(gè)字母，機(jī)油的性能都會(huì)優(yōu)于前一種，機(jī)油中會(huì)有更多用來(lái)保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的添加劑。字母越靠后，質(zhì)量等級(jí)越高，國(guó)際品牌中機(jī)油級(jí)別多是SF級(jí)別以上的。另外需要注意的是，機(jī)油的等級(jí)和潤(rùn)滑效果沒有必然的關(guān)系，而是表示能提供更好的發(fā)動(dòng)機(jī)排放，因此，對(duì)排放要求越嚴(yán)格的車輛，應(yīng)使用API等級(jí)越高的機(jī)油。不過(guò)，等級(jí)越高價(jià)格也越貴。 我該選什么類型機(jī)油? 合成機(jī)油的穩(wěn)定性能好，流動(dòng)性佳，不管是冬日冷啟動(dòng)還是夏天的耐鬧高溫性都非常出色，并且換油周期長(zhǎng)，可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)最大程度保護(hù)，所以基本適合絕大多數(shù)車型使用。 不過(guò)因?yàn)槿�合成機(jī)油價(jià)格一般較高，行業(yè)里一些發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷較小的小型車出于經(jīng)濟(jì)方面的考慮更偏向于半合成或者礦物油，要夠用的前提下省錢，這也無(wú)可厚非。 我該選什么粘度機(jī)油? 一般汽車廠家都會(huì)有機(jī)油粘度指引的，但這種指引只是出于一種平均值的考慮，比如車輛所在的環(huán)境比大多數(shù)地方都冷，又或者發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷比大多數(shù)車輛都高，你就該選用W前面越小的數(shù)字，以及小橫杠越大的數(shù)值(比如廠家建議用SAE 5W-30，你考慮到較冷環(huán)境因素可以考慮0W-30或者在較熱環(huán)境下考慮5W-40)，這沒有對(duì)或錯(cuò)的，只有是不是更加適合。 我的機(jī)油該什么時(shí)候換? 還是一個(gè)工作環(huán)境問題，在同樣的環(huán)境同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷下，全合成機(jī)油的換油周期相對(duì)其他兩種長(zhǎng)，一般而言是7500-10000公里，礦物油則建議每行駛5000公里更換機(jī)油。當(dāng)然，我們需要知道這只是一個(gè)籠統(tǒng)的均值，視具體情況而變。換機(jī)油時(shí)，機(jī)油隔也應(yīng)該被一同更換。

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