潤(rùn)滑油的原料是什么及性能介紹
來(lái)源: 管理員 | 發(fā)布時(shí)間: 2021-12-10 | 1624 次瀏覽
潤(rùn)滑油分為礦物型潤(rùn)滑油和合成型的兩種。
礦物型潤(rùn)滑油由原油精煉制得的減壓餾分基礎(chǔ)油，再經(jīng)過(guò)加氫或其他方式精制后補(bǔ)加能改進(jìn)添加劑制得的，但全損耗的潤(rùn)滑油一般沒有添加劑。
合成型潤(rùn)滑油是由化學(xué)合成的高分子聚合單質(zhì)為原料，比如：聚α烯烴，酯類，同時(shí)填充功能改進(jìn)劑制得的，這種潤(rùn)滑油成本和售價(jià)偏高，除潤(rùn)滑系統(tǒng)特別要求擇合成潤(rùn)滑劑外，市場(chǎng)空間偏小，主要是售價(jià)昂貴。
潤(rùn)滑油大概有以下幾個(gè)作用。
潤(rùn)滑。
發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果些摩擦部位得不到適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑，就會(huì)產(chǎn)生干摩擦實(shí)踐證明，干摩擦在短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的熱量足以使金屬熔化，成機(jī)件的損壞甚至卡（許多漏水或漏油的汽車出現(xiàn)拉缸，抱軸等故障，主要原因就在于），因此必須對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)中的摩擦部位給予良好的潤(rùn)滑，當(dāng)潤(rùn)滑油流到摩擦部位后，就會(huì)粘附在摩擦表面上形成一層油膜，減少摩擦機(jī)件之間的阻力，潤(rùn)滑油而油膜的強(qiáng)度和韌性是發(fā)揮其潤(rùn)滑作用的關(guān)鍵，但是又不能用量過(guò)大，因?yàn)榱窟^(guò)大時(shí)會(huì)產(chǎn)生平方關(guān)系的阻力，對(duì)轉(zhuǎn)速影響極大，以在用量上要特別注意。
冷卻。
燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒后產(chǎn)生的熱量，只有小部分用于動(dòng)力輸出以及摩擦阻力消耗和輔助機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)上，其余大部分熱量除隨廢氣排到大氣中外，還會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)中的冷卻介質(zhì)帶走一部分，發(fā)動(dòng)機(jī)中多余的熱必須排出機(jī)體，否則發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)由于溫度過(guò)高而燒壞這方面靠發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系來(lái)完成，另方面靠潤(rùn)滑油從氣缸活塞曲軸等表面吸收熱量后帶到油底殼中散發(fā)。
洗滌。
發(fā)動(dòng)機(jī)工作中，會(huì)產(chǎn)生許多污物，如吸入空氣中帶來(lái)的砂土，灰塵，混合氣燃燒后形成的積炭，潤(rùn)滑油氧化后生成的膠狀物，機(jī)件間摩擦產(chǎn)生金屬屑等等這些污物會(huì)附著在機(jī)件的摩擦表面上，如不清洗下來(lái)，就會(huì)加大機(jī)件的磨損，另外，大量的膠質(zhì)會(huì)使活塞環(huán)粘結(jié)卡滯，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，因此，必須及時(shí)將這些美孚潤(rùn)滑油污物清理，這個(gè)清洗過(guò)程是靠潤(rùn)滑油在機(jī)體內(nèi)循環(huán)流動(dòng)來(lái)完成的。
密封。
發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸與活塞活塞環(huán)與環(huán)槽以及氣門與氣門座間均存在一定間隙，這樣能保證各運(yùn)動(dòng)副之間不會(huì)卡滯但這些間隙可成氣缸密封不好，燃燒室漏氣結(jié)果是降低氣缸壓力及發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率潤(rùn)滑油在這些間隙中形成的油膜，保證了氣缸的密封性，保持氣缸壓力及發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，并能阻止廢氣向下竄入曲軸箱。
防銹。
發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)或存放時(shí)，大氣潤(rùn)滑油，燃油中的水分以及燃燒產(chǎn)生的酸氣體，會(huì)對(duì)機(jī)件造成腐蝕和銹，從而加大摩擦面的損壞潤(rùn)滑油在機(jī)件表面形成的油膜，可以避免機(jī)件與水及酸氣體直接接觸，防止產(chǎn)生腐蝕，銹。
在壓縮行程結(jié)束時(shí)，混合氣始燃燒，氣缸壓力急劇上升，這時(shí)，軸承間隙中的潤(rùn)滑油將緩和活塞，活塞銷，連桿曲軸等機(jī)件受到的沖擊載荷，使發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)工作，并防止金屬直接接觸，減少磨損 。
