近年來日益重視利用潤滑系統(tǒng)來發(fā)現(xiàn)或預測傳動零件的故障，在系統(tǒng)的各回油路上設置油濾和磁塞，便于在維護時發(fā)現(xiàn)故障。積屑信號器、滑油光譜分析、滑油鐵譜分析均可對系統(tǒng)工作進行監(jiān)測或預告初期故障。系統(tǒng)的維護性和可靠性普遍受到重視并不斷加以完善。
　　美IHPTET計劃已研制出聯(lián)機潤滑油狀態(tài)監(jiān)視系統(tǒng)，使用小而便宜的傳感器檢測潤滑油中的磨損顆粒、油性能退化和污染，代替昂貴且費時的脫機滑油分析方法。由于先進發(fā)動機系統(tǒng)溫度和壓力較高，曾出現(xiàn)過軸承腔過熱和腔內(nèi)著火，從而引起重視軸承腔設計，開展了腔內(nèi)油氣兩相流動問題的研究。
　　實用的潤滑系統(tǒng)熱分析是系統(tǒng)設計重要的輔助手段，對其中的換熱準則、邊界條件和兩相流問題尚在不斷完善之中。未來戰(zhàn)斗機須進一步降低易損性，減輕重量，減少迎風面積，提高可靠性。針對這些要求國外開展了先進潤滑系統(tǒng)方案的研究，如腔式潤滑系統(tǒng)，將系統(tǒng)關鍵組件如滑油箱、滑油泵等置于發(fā)動機中介機匣內(nèi)；還提出各腔自封閉的循環(huán)系統(tǒng)，其特點是利用熱管散熱。

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