選擇汽車發(fā)動機潤滑油的基本原則
來源: 管理員 | 發(fā)布時間: 2021-10-27 | 1185 次瀏覽
根據(jù)發(fā)動機運行工況的特點，即負荷和轉(zhuǎn)速選用油。負荷大、轉(zhuǎn)速低的，例如一些大型推土機、起重機和鉆井機等，一般選用黏度較大的潤滑油，如：SAE15W-40、SAE40、SAE30等，此類發(fā)動機使用的潤滑油，60%以上的用量為復(fù)級黏度油品，其余部分可有限度地選用單級黏度油品；負荷輕、轉(zhuǎn)速高的，如轎車、吉普車、小型動力設(shè)備等，一般選用黏度小些的潤滑油，主要是復(fù)級黏度潤滑油，如：SAE5W-50、SAE5W-40、SAE10W-40、SAE20W-50等，對此類發(fā)動機使用的潤滑油，絕大部分用量為復(fù)級黏度油品。這主要是為了保持摩擦面有足夠的油膜厚度，且摩擦阻力小，節(jié)省燃料。
1、根據(jù)發(fā)動機運行的苛刻程度
增壓柴油發(fā)動機選用高質(zhì)量的APICD以上級別柴油機油，對APICE和APICG-4級別柴油機油的選擇要根據(jù)具體的發(fā)動機類型和燃料規(guī)格進行。非增壓柴油發(fā)動機可選用APICC級柴油機油。
汽油發(fā)動機根據(jù)壓縮比和是否裝有曲軸箱正壓換氣、廢氣再循環(huán)及尾氣催化轉(zhuǎn)化器等裝置來選用不同質(zhì)量等級的汽油機油。
根據(jù)發(fā)動機的機油裝入量。機油容量大，對機油的質(zhì)量和換油期要求不苛刻。機油容量小，單位體積潤滑油負擔(dān)的功率大，對機油的質(zhì)量則要求高。一般歐洲生產(chǎn)的發(fā)動機，體積小，功率大，機油容量小，要求使用高質(zhì)量的潤滑油。
根據(jù)地區(qū)、季節(jié)、氣溫選用不同黏度級別的機油。冬季寒冷地區(qū)，應(yīng)選用黏度小、傾點低的機油，如多級機油，以保證車輛冬季冷起動順暢，機油能夠及時、有效地供應(yīng)到各潤滑點；全年氣溫較高的地區(qū)，可選用黏度適當(dāng)大些的油品，以保證足夠的供給機油壓力。
根據(jù)發(fā)動機的使用時間和磨損情況選油。新發(fā)動機應(yīng)選用黏度小些的機油；而使用較久的、磨損較大（間隙增大）的發(fā)動機則可選用黏度較大的油品。
2、合理選擇汽油發(fā)動機機油的粘度級別和質(zhì)量級別
合理選用內(nèi)燃機油的粘度級別和質(zhì)量級別，對發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)和使用壽命以及節(jié)省燃料等方面均極為重要，是內(nèi)燃機油應(yīng)用的首要問題。目前存在的問題是選用機油的質(zhì)量級別就低不就高，粘度選擇偏大，貪圖便宜或是盲目追求質(zhì)量等級高檔化，其后果將嚴(yán)重影響發(fā)動機的正常使用，增加燃料和機油消耗，降低了功率，增加了磨損。因此，合理選用內(nèi)燃機油的粘度級別和質(zhì)量級別至關(guān)重要。
汽車或發(fā)動機制造商提供的用戶使用手冊中說明了該車型或發(fā)動機的用油要求，用戶應(yīng)嚴(yán)格按照推薦的規(guī)格去選用機油，而不是經(jīng)驗、習(xí)慣或潤滑油制造商的宣傳冊。在用戶使用說明書中向用戶提供一個確定的油品規(guī)格或選擇的范圍。如：要求使用SAE10W-40APISF級別內(nèi)燃機油或黏度級別選用SAE10W-30、SAE40或SAE10W-40，質(zhì)量級別選用APISF、APISG、APISH及APISJ等。在實際選擇時應(yīng)做到：
在使用中應(yīng)優(yōu)先選用制造商推薦的確定規(guī)格。汽車生產(chǎn)制造商對推薦機油規(guī)格的確定均經(jīng)過完善的發(fā)動機臺架測試，是針對該型發(fā)動機具體工況對機油的要求反復(fù)試驗后確定的，能為發(fā)動機提供最貼切的保護；在推薦的范圍內(nèi)，盡可能選用復(fù)級黏度機油。如：SAE5W-50、SAE10W-40、SAE10W-30、SAE15W-40、SAE20W-50等黏度規(guī)格。比較單級黏度機油來說，發(fā)動機使用復(fù)級黏度機油不僅具有良好的低溫起動性，同時還具有優(yōu)異的高溫啟動性，即在高溫高剪切條件下仍能保持最低的油膜厚度。發(fā)動機低溫起動性能是不受曲軸箱內(nèi)大量潤滑油的黏度影響，而主要受上次停車時殘留在汽缸壁上的機油的粘溫性影響
復(fù)級黏度機油的流動性特別是低溫泵送性較單級油更為出色，發(fā)動機的低溫泵送性是以搖臂來油時間為尺度，即發(fā)動機起動后潤滑油到達搖臂的時間來表示，如SAE10W-30潤滑油為4分鐘左右，而SAE30潤滑油則要多于6分鐘。若油壓一時打不上來就會使發(fā)動機產(chǎn)生干摩擦，從而造成發(fā)動機超常磨損。
在選用推薦的黏度級別同時，可根據(jù)發(fā)動機的燃料、技術(shù)參數(shù)和具體車況，選用更高的質(zhì)量級別。
以汽油發(fā)動機為例--就一般情況來說，發(fā)動機壓縮比7左右，并裝有曲軸箱正壓通風(fēng)裝置的發(fā)動機，應(yīng)選用APISE級以上質(zhì)量級別的汽油機油；一般轎車發(fā)動機的壓縮比在8以上，應(yīng)選用APISF級以上質(zhì)量級別的汽油機油；壓縮比在8.5以上，由于發(fā)動機功率大、體積小，工作條件苛刻，應(yīng)選用APISG以上質(zhì)量級別的汽油機油；電子點火燃油噴射發(fā)動機，就應(yīng)該選用APISH或更高質(zhì)量級別的汽油機油。高級轎車選用機油，質(zhì)量級別宜高不宜低，換油期宜短不宜長。這樣做可以很好地保護發(fā)動機，延長機器壽命，從經(jīng)濟效率考慮，也是合算的。
如推薦APISF質(zhì)量級別，在實際使用中，從磨合、大修后的第一次或第二次換油開始，可選用質(zhì)量、保護性能更佳的APISJ、SH、SG質(zhì)量級別的機油，以延長發(fā)動機壽命和換油周期。再此情況下，應(yīng)注意保持使用油品規(guī)格的穩(wěn)定性，不要頻繁變化；
對“冬季用冬季油，夏季用夏季油”、“四季機油可保證一年四季使用”等宣傳應(yīng)有客觀的認識。沒有一種黏度規(guī)格或品牌的機油是適合所有的車型車況以及各種氣候條件的，對于那些缺乏具體服務(wù)說明的空泛宣傳我們大可置之不理。
隨著全球性的氣候變暖，以往對機油冬夏之分的使用界限已很模糊，用戶在季節(jié)交替時只需注意留心車輛潤滑系統(tǒng)的情況，根據(jù)實際氣溫及車況來選擇油品的黏度級別，以避免出現(xiàn)高溫時大批車輛油壓報警頻亮紅燈、秋冬季氣溫突降個別規(guī)格油品黏度過大發(fā)動機起動困難的情況。
消費名牌油品。鑒于目前國內(nèi)潤滑油市場上油品品牌眾多，質(zhì)量、售后服務(wù)良莠不薺的混亂局面，為保護使用者的利益，應(yīng)選用質(zhì)量、服務(wù)均有保證的名牌機油。象桂冠達、埃索、美孚、德杰仕、福斯、長城等均是千錘百煉的國內(nèi)外知名品牌，均以質(zhì)量、服務(wù)取勝，它們的產(chǎn)品能夠做到表里如一，提供最真實的產(chǎn)品情況供用戶選用。但也有不少廠商連最基本的產(chǎn)品規(guī)格恐難詳實提供，只能通過低廉的價格、放大的宣傳等手段誤導(dǎo)消費者，這是不道德的。
